Stadtradeln 2025 mit Sabine Noll und David Hüsken © ADFC Hattingen/Sprockhövel
ADFC Hattingen/Sprockhövel protestiert gegen Kreis-Entscheidung
Die Kreisverwaltung des Ennepe-Ruhr-Kreises spart eine der beiden vakanten Vollzeitstellen im Aufgabenbereich Radverkehr und Mobilität dauerhaft ein - die ADFC Ortsgruppe protestiert!
Im Ennepe-Ruhr-Kreis wird eine der beiden im derzeitigen Stellenplan vorgesehenen und aktuell vakanten Stellen von Mobilitätsmanager und Radverkehrsbeauftragten gestrichen – mit weitreichenden Konsequenzen für den Ausbau der Fahrrad-Infrastruktur des Kreises, wie Machbarkeitsstudie Radwege Holthauser Straße K1, die Bergisch-Märkische-Veloroute, Weiterbau der Glückauftrasse mit Neubau Viadukt Nierenhofer Straße sowie Bauabschnitte des Elbschetalbahn Radweges.
Der ADFC Ennepe-Ruhr und seine Ortsgruppe Hattingen/Sprockhövel hat auf der Mitgliederversammlung am 23. Februar den Beschluss gefasst, Landrat und alle Bürgermeister*innen des Kreises aufzufordern, ihren Einfluss geltend zu machen, diese Stellen wieder zu besetzen - zeitnah umgesetzt durch Vorstand Alfons Eilers - leider ohne Erfolg.
Die beiden Stellen sind seit Juli bzw. Dezember 2025 im Ennepe-Ruhr-Kreis vakant. Am 23. März 2026 wurde im Schwelmer Kreistag mehrheitlich beschlossen, eine Stelle dauerhaft nicht mehr zu besetzen, um 100.000 Euro im Jahr einzusparen. Gegen diese kurzsichtige Entscheidung protestiert die Ortsgruppe Hattingen/Sprockhövel aufs Schärfste, insbesondere wenn man bedenkt, welchen Nutzen eine intakte Fahrrad-Infrastruktur für einen niederigen CO2 Ausstoß, besseren Klimaschutz sowie Einsparungen im Gesundheitswesen haben wird. So weist etwa die Machbarkeitsstudie zur Bergisch-Märkischen Veloroute ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von 3,81 aus. Das wirkt sich natürlich erst mittel-bis langfristig aus. Für Planung und Bau der Veloroute rechnen die Verantwortlichen mit Kosten in Höhe von etwa 40 Millionen Euro.
STADTRADELN
Die ADFC Ortsgruppe Hattingen, seit 2025 Hattingen/Sprockhövel, war in den vergangenen Jahren immer unter den führenden STADTRADELN Teams in ihrer Gemeinde und im Kreis - in Hattingen Rank Eins in 2024, und Rank Zwei in 2023 und 2025 - trotzdem waren und sind die drei Wochen im Mai nur ein kleiner Teil der Fahrrad-Aktivitäten der Ortsgruppe, die ja über das ganze Jahr wöchentlich drei geführte Radtouren, sowie dieses Jahr zum zehnten Mal den Fahrradfrühling mit vielen Radtouren anbietet - ganz zu schweigen von den ganzjährigen individuellen Alltagsfahrten der Mitglieder.
So lobenswert das STADTRADELN - Radeln für ein gutes Klima - als Kampagne des Netzwerks Klima-Bündnis auch ist, in 21 Tagen als Gruppe oder als Einzelner möglichst viele Kilometer mit dem Fahrrad zurückzulegen um CO2-Emissionen zu senken und das Radfahren lokal zu fördern - sie wird durch die obige Entscheidung im Ennepe-Ruhr-Kreis ad absurdum geführt.
Auf Grund der bisher geringen Resonanz in der Öffentlichkeit über die Stellenstreichung des Kreises mit seinen langfristigen Konsequenzen beim Ausbau der Fahrrad-Infrastruktur und des Klimaschutzes hat sich die Mehrheit der ADFC Mitglieder der Ortsgruppe Hattingen/Sprockhövel gegen eine Teilnahme beim diesjährigen STADTRADELN innerhalb einer ADFC Gruppe ausgesprochen, d.h. gefahrene Kilometer werden dort nicht registriert.
